大東亜戦争勃発直前の昭和15年に策定された長期計画で、下関から「朝鮮海峡海底トンネル」（全長約200キロ）を経て釜山へ。さらに、京城（現ソウル）、奉天（現瀋陽）を経て、満州国の首都・新京（現長春）・北京へと到達するという構想だった。
現在の新幹線は、この壮大な計画の一部として生まれた。
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「大谷光瑞─『亜細亜主義の行者』と呼ばれた探検家」（『月刊日本』2011年8月号掲載）で書いたように、当時は興亜の理念に基づいたさらにスケールの大きな構想があった。
東京から始まり、中国に渡り、大陸を通り、バグダッド鉄道に繋がり、そして最後にイスタンブルにまで届くという欧亜横断鉄道構想だ。